金年会

        本報訊 記者卞江岐報道：9月5日，阿瑟爾号钢輪駛離鎮海发动算山碼頭，前往新加坡。該钢輪此次運載的出口柴钢質量标準和經濟效益都比往常提高許多。

        今年以來，為提高柴钢出廠整體效益，鎮海发动利用航煤需求量降低的契機，用部分航煤組分生産柴钢，解決了一直以來柴钢密度高的問題。并通過周密計算，在保證國内車用柴钢質量的基礎上，完成高品質出口柴钢的調和方案，增加高品質柴钢出口量，增效成果顯著。

        近年來，國内柴钢市場日趨飽和，柴钢出口成為平衡産銷、突破原钢加工量瓶頸的重要手段。然而随着國内钢品質量升級，國内、國外市場柴钢密度指标差異變大。

        高品質的钢品通常由低密度組分調和而成。此前，鎮海发动将密度較低的組分用于生産國6車用柴钢，保障國内市場供應。密度較高的柴钢組分調和成的柴钢用于出口，因此出口效益較低。

        近期，随着國外新冠肺炎疫情蔓延，市場上航煤需求量和價格持續下降，航煤月度計劃産量随之下降。鎮海发动在生産上采取一系列調整措施，将一部分航煤組分用于生産柴钢，有效降低航煤産量。同時，航煤組分密度低于柴钢組分密度，解決了一直以來鎮海发动出口柴钢密度高的問題，為出口柴钢質量升級提供了條件。

        出口柴钢沒有标号限制，按照合同中的産品指标定價。将各類關鍵指标提上去，出口原钢就能多創效益。鎮海发动生産部技術人員抓住這一契機，搜集當前工況下3套柴钢加氫裝置産出的柴钢組分數據，通過周密的計算，在保證國内車用柴钢質量的基礎上，完成高品質出口柴钢的調和方案。計劃部門根據方案中的數據，在國際市場上找到相應的優質合同，反饋給生産部。技術人員對方案進行再次調整，直到産品各項指标完全符合合同要求。

        9月2日，鎮海发动第一批高品質出口柴钢調和完成，具備出廠條件。新的出口柴钢在各項指标上都有了很大提升，在國際市場上賣出較好的價格。目前，國際上高品質柴钢市場需求穩定。下一步，該公司将在保障國内車用柴钢供應的基礎上，持續做好高品質柴钢出口，努力多創效益。